... der Bikeprofi im Zugspitzland

211,1 Km, 7175 Hm fährt man mit dem MTB selten an einem Tag – oder besser gesagt: nie!
Schon seit 2 Jahren mit dem Gedanken spielend, diesen Wahnsinn mitzuerleben, meldete ich mich heuer kurz entschlossen 3 Tage vor dem Start für die Salzkammergut Trophy nach.
Natürlich ohne genau zu wissen, was da auf mich zukommt..

Freitag nachmittag ging’s also im voll beladenen Chevy Richtung Bad Goisern. Steffi begleitete mich und übernahm dankenswerter Weise die Verpflegung vor (und später auch während) dem Rennen. Dank unglaublichem Verkehr benötigten wir knapp 5 Stunden und konnten erst gegen 2045 bei 29 °C und gefühlten 100 % Luftfeuchte meine Startnummer abholen. Selten habe ich solche Temperaturen um diese Uhrzeit erlebt.
Anschließend holten wir uns noch einen schnellen Teller Nudeln auf der Pasta- Party und dann ging’s auf die Suche nach einem schönen Plätzchen für die Nacht.

Nachdem dieses etwas oberhalb von Bad Goisern mitten im Wald gefunden war, wurde noch schnell das Rad überprüft und rennbereit gemacht. So konnten wir erst um 2300 die Augen schließen, was angesichts des Weckers um 0400 schon ziemlich ungemütlich war.
Dank der 1,60 m breiten Matratze lagen wir zumindest sehr bequem im Chevy, doch die nach wie vor hohen Temperaturen ließen mich recht lange keinen Schlaf finden.
Als dann wirklich um Punkt 0400 der Wecker klingelte, fegte die Aufregung vor dem Rennen jegliche Müdigkeit hinweg und ich warf mich bei immer noch 22 °C in Rennkluft. Auf der Fahrt Richtung Ziel nahm ich ein kleines Frühstück ein und dank Steffis Thermoskanne war sogar ein Kaffee drin.

So hob ich also pünktlich 3 Minuten vor Start um 0500 mein Bike über die Absperrung und musste somit glücklicherweise nicht mehr lange warten. Im Startblock stehen gehört nicht zu meinen Lieblingsbeschäftigungen.
Steffi verabschiedete mich kurz danach auf das bisher extremste Rennen meines Lebens.
Nach dem Start ging es jedoch noch sehr gemütlich Richtung Raschberg, der auch gleich nach 2 Km Einrollen bevorstand. Hier galt es auf 8 Kilometern 850 Hm zu bewältigen und man bekam gleich mal einen Geschmack, was uns noch bevorstand. Nach einem längeren Teerstück ging der Weg in Schotter über, um schließlich in einem grob gerölligem Waldweg zu enden. Aufgrund der doch recht vielen Biker (493 waren gemeldet) staute es sich hier ziemlich und wir mussten einen Teil schieben. Das letzte Stück stieg ich jedoch wieder auf den Sattel und fuhr durch – schließlich war ich ja zum Mountainbiken hier, nicht zum Bergwandern.. Nach diesem anspruchsvolleren Stück, auf dem ich viele Positionen gut machen konnte, ging es wieder auf Schotter weiter.

Von Beginn an hielt ich mich an meinen Plan, der eigentlich recht einfach war: Wie im lockeren Training losfahren, viel essen & trinken, nicht nachdenken – fahren..
Das klappte auch super und ich spulte den Berg sehr locker hinauf. Da ich sehr weit hinten gestartet war, machte ich dennoch Platz um Platz gut. Nach einer kurzen Abfahrt kam der nächste Anstieg mit 400 Hm und kurz vor dessen Ende wartete die erste Verpflegungsstation und somit die erste Enttäuschung auf mich.
Dort gab es nur einfache Sachen wie Kekse, Schokolade und andere Süßigkeiten. Etwas Trockenfrüchte und Bananen waren das einzig Verwertbare, aber mit dieser Versorgung war mir klar, dass ich das Rennen keinesfalls vernünftig bestreiten konnte.
Meine Frage nach Riegel oder Gels wurde beantwortet: Gibt’s seit zwei Jahren nicht mehr, dafür erhält jeder Teilnehmer ein Powerbar- Startpaket. Wie man jedoch mit 2,5 Riegeln, einem Gel und zwei Proben RideShots 211 Km fahren soll, war mir schleierhaft.
Zumindest gab es Powerbar- Getränke und die Versorgungsposten waren wirklich ausgesprochen freundlich. Sie konnten ja nichts dafür, dass der Veranstalter Babybel, Mini- Salami und trockene Semmeln als angemessene Sportlernahrung betrachtete. Für 75,- € Start + 10,- Nachmeldegebühr war die Strecke zwar super vorbereitet, aber die Verpflegung ließ wirklich mehr als zu wünschen übrig. Ohne persönliche Verpflegung ist die Extremstrecke – zumindest für mich – nicht vernünftig fahrbar.

Da ich jedoch um 0630 morgens keine andere Möglichkeit hatte, nahm ich also Bananen und etwas Trockenfrüchte. Das andere Zeug brachte ich einfach nicht hinunter..
Nach der ersten Wahnsinnsabfahrt mit superschnellen Trails kam ich das erste Mal durch die ewige Wand und war von dem Ausblick wirklich begeistert. So etwas können nur wenige Rennen bieten. Die ersten 30 Kilometer waren absolviert und ich fühlte mich richtig gut. Nach 3 Flachkilometern folgten die nächsten 12 Km mit knapp 500 Hm Höhenunterschied und auch hier hielt ich mich strikt an lockeres Kurbeln und kam den Berg gut hinauf. Die Abfahrten waren jedoch teilweise so genial, dass ich mich schon erwischte, wie ich auf kurzen Flachpassagen ordentlich Tempo fuhr, um in die nächste Abfahrt zu kommen. Wieder machte ich viele Positionen gut und fuhr mich in einen regelrechten Adrenalinrausch. Auch die zwei folgenden Anstiege mit jeweils über 400 Hm liefen prima und ich fühlte mich nach wie vor gut.
Dadurch, dass ich auf den Abfahrten viel überholte, kam ich langsam auch zu Bikern, die immer stärker bergauf waren und so fuhr ich evtl doch den einen oder anderen Berg etwas zu schnell. Die so gut wie nicht vorhandene Verpflegung tat ihr Übriges und so kam nach 80 Km der Mann mit dem Hammer.
Unglücklicherweise stand jetzt der mit 15 Km und knapp 900 Hm längste Berg des Tages auf dem Programm und ich quälte mich in der Vormittagssonne im vorletzten Gang hinauf.

Dabei lernte ich Mike aus Zürich kenne, der eine Zeit lang neben mir fuhr und mir wirklich einen seiner Powerbar- Riegel abgab. Ich war wahnsinnig dankbar, bedeutete er doch endlich etwas energiehaltige Nahrung. Mike musste ich weiterfahren lassen und er zog mit unglaublich sauberer hoher Trittfrequenz von dannen. Es sollte jedoch nicht unsere letzte Begegnung bleiben…
Ich stampfte weiterhin den Berg hoch, fühlte mich aber dank der ersten Hälfte des Riegels etwas besser. Ich bemerkte , dass der Abstand der vor mir fahrenden Biker nicht größer wurde und war zufrieden. Doch auf den ersten schwachen Kilometern hatte ich schon einige Positionen abgegeben. Gegen Ende des Berges wurde mir aufgrund der Hitze kurz schwindelig und ich fühlte mich sehr kraftlos. Die zweite Hälfte des Riegels und eine Flasche Powerbar schafften jedoch schnell Abhilfe. An der letzten Verpflegungsstation vor der Abfahrt nahm ich noch Cola & Red Bull zu mir, was dank des Koffeins wieder zu etwas mehr Konzentration führte. Als ich dann bemerkte, dass es wieder die Hammer- Abfahrt über die ewige Wand hinab ging, war ich sehr euphorisch und machte so gut wie alle verloren gegangenen Plätze wieder gut.
Bei knapp 110 Kilometern kam ich zum zweiten Mal am Weißenbach vorbei und hier wartete glücklicherweise Steffi auf mich. Sie war aufgeregter als ich und freute sich, dass ich mit knapp 1,5 Stunden vor dem Zeitlimit lag. Ich hatte mich wieder recht gut erholt, doch ich bat sie, alle Riegel und Gels aus dem Chevy zu holen. Nach einer Schleife über die Chorinskyklause kam ich nach ca. 20 Km noch einmal am Weißenbach vorbei und dann wollte ich alles mitnehmen.
Der Anstieg über die Chorinskyklause bis Hochmuth war mit ca. 12 Km und 500 Hm human, aber dank 32 °C im Schatten sehr schweißtreibend. Einige Fahrer der kleineren Distanzen lagen hier entkräftet im Schatten und es war wirklich sehr drückend und einfach nur heiß. Ich fuhr aufgrund der Länge mit viel Respekt in den Berg und kam auch gut durch. Auf dem Weg nach oben geriet ich in’s Gespräch mit einem anderen A- Fahrer und wir unterhielten uns über den Salzberg.
Dieser stand bei Km 150 an und man musste auf drei Kilometern 540 Hm mit teilweise weit über 30 % Steigung meistern. Er selbst fuhr das Rennen zum vierten Mal und meinte, das eigentliche Rennen beginnt dort erst. Die ersten 150 Km seien die technisch anspruchsvollsten, die letzten 60 Km die konditionell härtesten. Und das aufgrund des Streckenprofils, nicht wegen der vorher schon absolvierten 150 Km. Bei seiner ersten Teilnahme fuhr er den Salzberg durch, hatte danach aber Schwierigkeiten in’s Ziel zu kommen. Seitdem schiebt er an den steilsten Stellen. Na das waren ja mal schöne Aussichten, hatte ich mir doch vorgenommen, den Berg durchzufahren!!

Gut, getreu meinem Motto fuhr ich einfach weiter und dachte nicht viel nach. Was hätte es auch genützt? Darüber hinaus musste ich mich auch auf die nun folgende Abfahrt konzentrieren, die sich schnell als die bisher schwierigste entpuppte. Richtig verwurzelte und steile Singletrails durch den Wald ließen rasch Glücksgefühle aufkommen und brachten meine Bremsen und meine Unterarme an die Grenzen der Belastbarkeit. Hier überholte ich wieder viele Fahrer, die diesen Abschnitt schoben. Aufgrund seiner Länge verloren sie hier aber sehr viel Zeit. Am Ende des Stücks kam ich auch an meinem Schweizer Retter Maik wieder vorbei und freute mich über meine ‚Aufholjagd’.
Nach knapp 130 Km kam ich also abermals an den Weißenbach und konnte mich nun endlich über richtige Verpflegung in Form von Riegeln und Gels freuen.

Mein rettender Engel in Form von Steffi hielt auch noch einen gekühlten Almdudler für mich bereit und überaus dankbar nahm ich diese Abwechslung an. Ich aß einen Riegel sowie ein Gel und ließ einige Fahrer – darunter auch Maik – wieder passieren. Es folgte die erste ‚Flachetappe’ an diesem Tag und es standen 22 Km mit nur etwas über 100 Hm an. Zeit zu erholen und Energie zu sammeln – dachte ich zumindest .
Doch auf der Strecke, die sehr malerisch am Hallstätter See entlangführte, konnte ich nicht wie gewohnt auf der Geraden zügig aber entspannt fahren. Im Gegenteil: Das Terrain strengte mich sehr an und ich hielt an einer Bank am See an, um noch ein Gel und ein wenig Flüssigkeit zu mir zu nehmen. Ich war jetzt seit über neun Stunden und 140 Km unterwegs und das Härteste stand mir in knapp 10 Km erst bevor: der Salzberg.
Nach der kurzen Verschnaufpause fühlte ich mich wieder besser und ich rollte die letzten Kilometer zum Salzberg locker dahin, um so ausgeruht wie möglich in den Berg zu gehen.

Ich fuhr gleich zu Beginn im kleinsten Gang und es wurde hier schon sehr steil. Zusätzlich setzte auch noch Regen ein, jedoch noch nicht sonderlich stark. Nach den 11 Kehren hinauf kam ein Wiesenstück, auf dem aufgrund der Nässe eine Plane gespannt war, so dass man doch noch ein wenig Grip im Schlamm fand. Kurz nach der Plane rutschte jedoch mein Hinterrad durch und ich schob ein paar Meter. Ich stieg jedoch gleich wieder auf, wollte ich doch nach wie vor durchfahren. Von oben hörte ich, wie der Sprecher jeden Fahrer kurz namentlich nannte und teilweise auch interviewte. Hier fiel auch Maiks Namen und ich wusste, dass ich wieder einmal nicht allzu weit hinter ihm lag. Das Wiesenstück drückte ich wie von Beginn an relativ entspannt durch und beim Sprecher angekommen dachte ich, dass der Anstieg nun vorbei sei. Doch weit gefehlt:
Was folgte, war ein recht langer brutaler Anstieg mit über 30% Steigung. Der einzige Vorteil war, dass der Untergrund aus Teer bestand und somit fahrbar war. Außer mir fuhr keiner mehr und das gab mir natürlich zusätzlichen Ansporn. Ich biss förmlich in den Lenker und kämpfte mich mit aller Gewalt nach oben. So etwas liegt mir, doch hier hätte der Anstieg wirklich keinen Meter mehr länger sein dürfen. Glücklich, dieses Monster von einem Berg bezwungen zu haben, ging ich in die drei Kilometer lange Abfahrt und traf an der Verpflegungsstelle wieder auf Maik. Jetzt begann erst der lange Anstieg und wir fuhren zusammen die nun folgenden 8 Km mit über 700 Hm hinauf zum höchsten Punkt des Rennens auf 1500 Meter.

Nach ca. einem Drittel des Berges setzte Regen ein und zwar so stark, dass wir innerhalb einer Minute völlig durchnässt waren. Je weiter wir uns den Berg hocharbeiteten, desto näher waren wir dem Wolkenbruch. Als dann schließlich der extrem laute Donner unmittelbar nach dem Blitz folgte, wurde es schon etwas ungemütlich. Wir waren direkt im Geschehen und die Forststraße verwandelte sich langsam in einen Bach. Ich erfuhr durch den Regen einen zusätzlichen Motivationsschub nach dem Motto: Jetzt erst recht! Nachdem ich so weit gekommen war, wollte ich die restlichen 50 Kilometer unbedingt zu Ende fahren.
Mir ging es seltsamerweise richtig gut und ich fühlte mich besser als in weiten Phasen im früheren Rennen. Nachdem wir die Roßalm passiert hatten, folgte eine weitere Abfahrt zum Gosausee. Auf einem kurzen Stück bergauf verlor ich Mike hinter mir aus den Augen, dachte jedoch, ihn bald wieder hinter mir zu haben. Auf der folgenden Abfahrt ließ ich es richtig krachen und holte wieder eine Gruppe ein, die mich bei meinem ersten Einbruch bei 80 Km überholt hatte. Das gab abermals zusätzlichen Ansporn und ich flog förmlich bergab. Der heftige Regen, bei dem man nach wie vor kaum die Augen aufhalten konnte und auch die mittlerweile auf 16 °C gesunkene Temperatur konnten mich nicht sonderlich bremsen.
Die neuen 2010er NobbyNics fuhren bei jedem Wetter/ Untergrund wie auf Schienen.
An der nächsten Verpflegungsstation stopfte ich mir eine Mülltüte zwischen Unterhemd und Trikot, denn der Wind auf der Abfahrt war schon saukalt und ich klapperte ganz schön mit den Zähnen. Verrückterweise freute ich mich auf den nächsten Berg. Zum einen, weil ich mich dort endlich aufwärmen konnte, zum anderen, weil er mit knapp 6 Km und 450 Hm der letzte nennenswerte Berg des Tages war.

Ich hatte anfangs Beine wie zu Beginn des Rennens und fuhr den Berg für meine Verhältnisse sehr flott hinauf. Leider konnte Maik nicht mehr aufschließen und so fuhr ich mit einem anderen Fahrer – Christian - weiter. Im Gespräch ergab sich sein Heimatort: Schongau. Wie klein die Welt doch ist!
Es war jetzt ca. 1745 und wir wollten die letzten etwas über 30 Km vor 2000 absolviert haben. Dazu mussten wir jedoch noch knapp 5 Km den Berg rauf und auch die 10 Km zwischen 190 und 200 Km waren noch einmal recht wellig.
Wir rechneten uns jedoch gute Chancen aus und fuhren einfach unseren Stiefel weiter.
Gegen Ende des Berges überkam mich jedoch plötzlich Übelkeit und ich musste das Tempo verlangsamen und Christian weiterfahren lassen. Scheinbar war ich wohl doch etwas zu zügig in den Berg gegangen.
Glücklicherweise dauerte der Berg nicht mehr lange und es folgte eine längere erholsame Abfahrt. Zwar verfuhr ich mich aufgrund eines fehlenden Schildes kurz, fand aber mit einem Fahrer hinter mir relativ schnell wieder den richtigen Weg. Schnell war ich auch wieder bei Christian und wir gingen die letzten 20 Km gemeinsam an. Es regnete immer noch in Strömen – mittlerweile seit über 2 Stunden ununterbrochen – doch es war längst nicht mehr so kalt und wir kamen zügig voran. Dass wir gute Beine hatten, zeigte der Tacho: Auf den letzten Geraden Richtung Bad Goisern zeigte er teilweise über 50 km/h und wir fühlten uns wirklich relativ frisch. Wahnsinn, welche Macht der Geist hier noch über den Körper hatte. Alleine die Freude auf das bevorstehende Ziel verlieh uns Flügel und wir ballerten fröhlich die letzten Kilometer hinunter. Die Übelkeit war verflogen...

Als wir schließlich zusammen um 1951 Uhr die Ziellinie überquerten, war das ein wirklich besonderer Moment für mich. Ich wollte die Strecke einfach nur schaffen und jetzt konnte ich sie unter 15 Stunden in 14:51 absolvieren und somit über eine Stunde unter dem Zeitlimit von 16 Stunden bleiben. Steffi und Hans empfingen mich im Ziel und beglückwünschten mich zu meiner Leistung. Ich war wirklich ergriffen und einfach nur glücklich…
Zu meinem Bedauern traf ich Maik nicht mehr und konnte ihn auch nicht auf der Ergebnisliste finden. Ich hoffe, dass er trotzdem durchgekommen und nur einfach nicht gewertet worden ist ( Hans ist dasselbe auf der B- Strecke passiert).

Nach mir kamen noch über 100 Fahrer in’s Ziel (bis 16:31 Stunden, also 2131 Uhr!!)
und ich war mit dem erreichten 30. Platz in der AK und 149. Platz insgesamt sehr zufrieden.
Von 493 gemeldeten Bikern erreichten nur 263 das Ziel. Die Ausfallquote von knapp 47 % unterstreicht wohl den Ruf der Salzkammergut Trophy als härtestes Mtb- Rennen Europas.

Auch Hans schlug sich an diesem Samstag tapfer, bewältigte er doch die 119,1 Km und 3914 Hm in ca. 8:15 Stunden. Leider wurde sein Transponder nicht gewertet und somit erschien er nicht auf der Ergebnisliste. Seine Super- Leistung auf der für ihn ersten Langdistanz soll dadurch jedoch nicht geschmälert werden.

Mein besonderer Dank gilt meiner Steffi, ohne deren Unterstützung (nicht nur in Form von Verpflegung) ich wohl nicht durchgekommen wäre.
Die Trophy ist wirklich ein Erlebnis der besonderen Art und ich kann jedem ambitionierten Biker die Teilnahme empfehlen. Wohl nirgendwo anders lassen sich die Grenzen des Körpers so gut ‚erfahren’.

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